康明斯柴油发电机PT喷油器驱动机构，调整的目的是喷油器柱塞位于工作行程最下端对喷油器下段椎形罩作用一定压力，使燃油完全喷出，防止喷油量改变和残留燃油炭化堵塞喷孔。若此压力调整不当，将影响对燃油的准确计量和喷射，会导致燃油雾化不良，排放恶化，甚至压坏喷嘴，损坏机件。
　　扭矩法和升程法是调整PT喷油器的常用方法。扭矩法是使喷油器柱塞处于工作行程下端时，通过拧进调整螺钉达到一定的扭矩值，使柱塞对椎形罩作用一定压力。升程法是使喷油器柱塞处于工作行程上端时，通过拧进或旋出调整螺钉，使喷油器柱塞在工作中下行的行程符合规定值，对锥形罩形成一定压力。应用扭矩法调整喷油器，柱塞必须位于工作行程下端；应用行程法，柱塞必须位于工作行程上端，两者不得混淆。
　1．扭矩调整法。
　　安装喷油器时，首先将其安装孔清洗擦拭干净，装好喷油器上的3个0形圈，然后将其插入安装孔中，放好喷油器压板，用扭矩扳手拧紧两个压板固定螺钉，其扭矩必须以柴油机铭牌上规定的数值为准。NH-220型柴油机的为17~19N•m，NT—855型柴油机的为14~16N•m。安装完毕再用扭矩法调整喷油器摇臂调整螺钉。
2．升程调整法
　　以NT-855型柴油机为例，先用前述方法将喷油器安装在安装孔中，再用升程法调整其摇臂调整螺钉。
3．角度调整法
　　升程法和扭矩法调整的缺点是：调整不够准确，容易造成行程太大或太小（即图1所示之喷油器柱塞29对喷油嘴14底部的挤压力的大小），会对柴油机造成不良的影响，如运转不正常、动力下降，甚至不能正常工作等。