斯太尔WD615系列增压中冷型柴油发电机，该柴油发电机排量9.726L，基本型的转速为2200~2600r/min，功率为226~266kW，最低燃油消耗率194g/(kW.h)，具有体积小、质量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点。若出现动力不足，可能有10方面原因：
1．进气不畅
包括：空气滤清器堵塞；进气管路内起皮或其他异物堵塞；中冷器堵塞。
2．废气涡轮增压器的增压效果不好
废气涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被污物阻塞或漏气、轴承损坏，都能导致进入气缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全，造成柴油机的功率下降。
3．排气不畅
(1)排气管或消音器阻塞。可采取机械疏通或化学清洗的办法进行清理，保证排气管和消音器排气畅通。
(2)排气制动阀处于关闭或半关闭状态。斯太尔汽车的排气制动采用关闭柴油机排气通道的办法，使柴油机活塞在排气行程时，受气体的反压力，进而阻止柴油机的运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。如果排气制动装置中的按钮阀、废气工作缸或连接装置出现故障，造成排气制动蝶阀始终处于关闭或半关闭状态，即始终处于制动状态，车辆会感到明显的动力不足。
4．低压供油不畅
(1)柴油管被压瘪或打死弯，造成油路不畅通，导致供油不足。
(2)柴油滤清器阻塞，使进入高压泵的油量减少，喷入气缸的柴油数量也相应减少，造成柴油机输出动力不足。
(3)油路中有空气，造成喷油压力波动太大。
(4)输油泵供油不足，喷入气缸的柴油量减少。
5．高压油路故障
(1)高压泵供油不足或供油量不均匀。
(2)供油提前角失准。供油提前角过大或过小会造成喷油时间过早或过晚，使柴油燃烧不充分、柴油机输出功率降低。
(3)最大供油量限止螺钉调整不当，或喷油泵操纵臂转不到最大供油量位置。
(4)调速器高速调节螺母旋入过多。
(5)喷油器偶件损坏、咬死或雾化不良，导致个别缸不工作和柴油机动力不足。
6．活塞环、活塞与缸套磨损
活塞环磨损严重、结胶卡死或活塞环对口，活塞、缸套磨损过度或活塞与缸套拉伤严重等均会造成气缸密封失效，致使压缩无力，柴油机输出功率下降。
7．缸盖故障
(1)进、排气门密封不严，引起压缩漏气、压缩效果降低，导致着火困难，柴油燃烧不充分，柴油机功率下降。
(2)气门间隙失准而漏气，造成气缸压缩效果下降，燃烧条件恶化，着火困难，使柴油机动力输出下降。
(3)气门弹簧损坏，造成气门回位困难，气门漏气，使柴油机动力输出下降。
(4)气缸垫损坏，造成缸盖与机体的接合面漏气，使缸体内高压空气窜入机油道，导致润滑条件恶劣和冒黑烟。
(5)喷油器安装孔铜垫损坏而造成的漏气，使个别气缸燃烧条件恶化，动力输出不足。
8．冷却系故障
(1)柴油机温度过低，使热效率降低，柴油机功率下降。同时，柴油机温度过低使机油勃度增大，运转阻力加大，功率损耗增加。
(2)柴油机温度过高，气缸充气量降低，柴油燃烧不完全，柴油机功率下降，并使燃油消耗增加。
9．润滑系故障
(1)机油黏度太大或随便往机油中添加增黏剂，使柴油机运转阻力增大，功率消耗增加。
(2)油底壳中机油太多，使运转阻力增大，柴油机输出功率降低。
10．柴油质量问题
如果柴油质量低劣、杂质较多，或标号达不到低温要求，从而造成结蜡阻塞油路，也会造成动力不足。