柴油发电机飞车的故障表现为：转速突然升高且大大超过标定转速，减小油门也不能使转速降低。此时如不采取紧急措施，会出现重大机械事故，甚至直接威胁着人身安全。
一：柴油发电机飞车故障的原因
1.油耗柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置
2.油泵柱塞油量调节臂从调速杠杆叉槽内滑出，或安装时没有将油量调节臂装入槽内，导致油泵柱塞处于最大供油位置，柴油发电机一启动就发生飞车。
3.对齿轮杆式柱塞泵装配时，齿条和柱塞齿轮的记号示对。
4.柱塞套定位螺钉松动或螺钉头磨损变短，不能起定位作用。装配时，柱塞套已向供油量魇方向偏转一个角度。
5.油泵柱塞中间的轴向回油孔堵塞。
6.调速滑盘胶木部分开裂损坏，钢球脱落，或调速齿轮轴轴向移动不灵活，钢球离心力不能将滑盘向外推出，致使油泵柱塞处在最大供油位置。
7.加入没底壳内的机油量过多，由于活塞、缸套磨损严重，配合间隙过大，使大量机油窜入气缸燃烧而造成飞车。
8.油浴式空气滤清器油盘内机油过多，机油随空气进入气缸燃烧而造成慰飞车。
9.柴油发动机大修后活塞环的方向装反；或活塞环开口间隙、边间隙过大引起烧机油而造成飞车。
二、出现飞机故障时应采取 的紧急措施
当柴油发电机出现飞车时，机手应沉着冷静，果断地采取有效措施使飞车停止。
1.当机车静止，发动机空转时，迅速用衣服或毛由等紧紧包住空气滤清器的空气入口，使空气不能进入气缸而使柴油好动机熄火，此法制止飞车最有效。
2.重车时，可加重柴油机负荷而使柴油发动机停车。
3.迅速拧松高压油管接头螺母，切断柴油供应。如找不到扳手，可将高压油管砸掉，使柴油发电机熄火。
4.有减压装置的，可将减压手柄扳至减压位置，使柴油发电机熄火。有油箱开关的迅速将开关置于断油位置近使发动机熄火。
5.若机车在运行中，千万不要脱挡或踩下离合器，以防止转速 继续升高，应紧急制动迫使发动机熄火。
三、柴油发电机飞车故障的排除
1.在制止飞车时，首先应切断柴油的供给，迅速拧松高压油管挠痒痒螺母，如飞车立即停止，则说明柴油机的飞车是由于柴油供应过多引起。这时，可检查油泵柱塞油量调解臂是否从调速杠杆叉槽内滑出或油泵柱塞和调速 杠杆是否卡死在最大供油位置。如果飞车发生在刚刚更换油泵柱塞偶件后，应检查油泵柱塞油量调解臂是否嵌入调速核苷酸的叉槽内，还应注意柱塞轴向回油孔有否加工问题而未钻通。对于齿轮齿杆式油泵，在装配时，应检查油量调节齿轮与齿杆装配记号是否对准。
2.如拧松高压油管接头螺栓后柴油机仍飞车，则是过量机油窜入气缸燃烧而造成的。待柴油机飞车制止后，首先应拔下机油尺，检查油底壳内机油是否过多，如油面过高，应放出过多部分，如不高，则应检查空气滤清器油盘内机油是否过高，如过高，也应放出过多部分，并检查空气滤清器芯内是否沾有大量柴油或机油，若油底活塞、缸套、活塞环是否磨损严重，活塞环是否装反或卡死在环槽内等。
在飞车故障原因未找到并排除之前，严禁再次起动柴油机；故障排除后，还应检查柴油机各运动件有无因飞车而损坏，以免产生不必要的损失。