发电机在实际使用过程中，由于存在操作者的操作水平参差不齐、高低不一现象，特别是在柴油发电机的起动时存在许多不良习惯，其表现如下：
　　（1）无水起动：柴油发电机着火后，再加入冷却水，易造成机体零件升温太快，加速磨损；热车加冷水还易造成机体炸裂。
　　（2）马达长时间起动：用马达一次起动时间过长，电瓶长时间、大电流放电，易产生极板弯曲；过量放电易造成极板硫化，使电瓶报废。
　　（3）增高电压起动：为提高马达转速，盲目地把两个电瓶串联，向马达供电。不但易造成马达超速，产生离心力，加快轴瓦、转子和定子线圈损坏，而且因两电瓶技术状态不一样，好电瓶向坏电瓶充电，易把好电瓶损坏。
　　（4）增加电容量起动：把两电瓶并联向马达供电，电流增加一倍，产生较大热量，易造成起动开关、马达触点、起动导线、转子、定子线圈烧损和发生火灾。
　　（5）牵引起动：冷车强制运转，易加剧传动机构、行走机构磨损和机械事故。
　　（6）放坡起动：因柴油机没有经过预热，润滑油粘度大，润滑不良，易加剧机车磨损和抱瓦，更易于制动失灵造成车祸。
　　（7）吸火起动：吸火时，需拆除空气滤清器，使外界灰尘直接进入气缸。易产生爆震，造成机体损坏；易增加积碳，加速气缸、活塞、活塞环的磨损，造成功率下降。
　　（8）向进气管内注汽油起动：这种做法非常危险，柴油机着火后，易产生爆震，会增加运动零件的冲击载荷，损坏零件；还易造成飞车、积碳和柴油机瞬间温度过热。
　　（9）明火烧车起动：冬天用明火烧车预热，易发生火灾；烧坏电路；使油底壳烧裂；局部温度大，易使机油变质。
　　（10）最大油门起动：把油门放在最大位置起动，易造成喷入气缸内的燃油过多，混和气过浓，更不易起动；起动后，转速急剧升高，易造成机件损坏和磨损。
　　（11）向气缸内加入机油起动：起动时向气缸内注入机油，易形成大量积碳，影响配气机构和曲柄连杆机构使用寿命。
　　（12）熄火时猛轰油门准备下次再起动：有的机手停车熄火时猛轰几下油门，认为下次起动容易，这样易造成油料浪费，增加经济损失，而且会加剧机件间的磨损和损坏。
　　由于存在不良习惯，使发电机减少了使用寿命，造成没有必要的损失和浪费。为保证柴油发电机更好的为人们服务，养成良好的起动习惯是非常重要的。因此，建议广大操作者加强理论知识学习，搞懂柴油发电机构造原理，掌握使用、保养柴油发电机的良好习惯。